• <dir id="dtf3av"><i id="dtf3av"></i><legend id="dtf3av"></legend></dir><strong id="dtf3av"><li id="dtf3av"></li><noframes id="dtf3av">
                          • <small id="qzisnm"></small>
                            • 機經網用戶登錄: 
                            • 取回密碼
                            • 免費注冊
                            • English
                            • 機經網郵件
                            • 歡迎您  ,您是 用戶
                            • 機經網郵件
                            • 設爲首頁 | 加入收藏
                            • 移動版 | English

                            福建奔馳:中國MPV市場剛需將不斷提升

                            發布時間:2019-12-06 16:00    來源:新京報
                             

                            關鍵詞:MPV市場 提升 福建奔馳

                            摘要:汽車行業整體低迷的情況下,中國高端商務市場如何發展?福建奔馳總裁兼首席執行官郭鵬凱近日接受媒體采訪時表示,對兼顧家用、商務功能的高端MPV市場發展潛力充滿信心,“中國MPV市場的剛性需求將不斷提升。”

                              汽車行業整體低迷的情況下,中國高端商務市場如何發展?福建奔馳總裁兼首席執行官郭鵬凱近日接受媒體采訪時表示,對兼顧家用、商務功能的高端MPV市場發展潛力充滿信心,“中國MPV市場的剛性需求將不斷提升。”

                              福建奔馳V級車穩定增長

                              新京報記者了解到,2019年中國商務車市場呈現産銷量整體下滑,福建奔馳V級車、威霆依然呈現了良好的發展態勢,銷量保持穩定增長。其中,V級車在豪華商務車細分市場中占據最高銷量,在中國市場的銷售表現穩居奔馳商務車全球市場第一,新威霆零售表現位居全球第二。

                              對于這一良好的市場表現,郭鵬凱道出了其中的秘密。他說,“能夠真正滿足中國消費者需求的産品,才能在中國市場上呈現出一個穩步增長的態勢。目前的市場表現足以證明,V-Class和新威霆滿足消費者出行新需求。”此外,他表示,從長遠來看,中國乘用車市場仍存在很大潛力,中國仍是全球最大的市場,特別是消費的升級爲豪華汽車市場帶來了新的機遇。

                              成立于2007年的福建奔馳是戴姆勒集團在亞太地區唯一的商務車生産基地,也是産品線最全的生産基地;總投資5億元,擁有戴姆勒在海外的首個商務車研發中心。據介紹,目前福建奔馳生産的産品國産化率達50%以上,中國本地供應商的供應量占一半,100多家國産零件供應商中,福建當地供應商占比達18%。

                              福建奔馳黨委書記、執行副總裁符磊則介紹,這個商務車研發中心從設計、建設和設備方面均嚴格按照戴姆勒的全球標准,具有整車獨立開發能力並擁有車型開發所需要的各項先進設施;在産品的設計和研發方面,通過與戴姆勒集團的合作,持續引入先進技術和研發經驗。同時,福建奔馳精准洞察國內汽車市場需求演變趨勢,持續滿足中國市場個性化需求。

                              未來持續加大産品乘用車化

                              針對當前車企向電動化轉型的趨勢,郭鵬凱稱,在新能源方面,福建奔馳將跟隨梅賽德斯-奔馳電動化策略,利用北汽集團化管理優勢對政策走向進行准確預判,結合所在的細分市場客戶需求,在新産品導入上,促進産品和服務的進一步提升。

                              同時,他透露,“福建奔馳已有了電動車産品的概念和相關技術方案,在産品的電動化方面,我們在技術層面是可行的;戴姆勒轎車部門與商務車部門已由之前獨立的兩個部門合並爲一個部門,未來乘用車和商務車在技術和産品方面將深度融合。”

                              據了解,保持商務車産品特色的同時加大産品乘用車化,仍是福建奔馳未來産品延伸的戰略方向。福建奔馳表示,目前重點是做好現有産品與換代産品的銜接,強化在細分市場的産品優勢和優化産品定位,並與戴姆勒方面保持對未來新産品導入的開放性積極討論。(張冰)

                            (責編:)
                              歡迎投稿,聯系我們  

                            銷量、電耗目標引爭議 三問2035新能源汽車規劃

                            12月3日,工信部會同有關部門起草的《新能源汽車産業發展規劃(2021~2035年)》公布,正式向社會公開征求意見。“《意見稿》具有戰略性的指導意義,首次在規劃中明確提出,要堅持電動化、網聯化、智能化、共享化發展方向,深入實施發展新能源汽車的國家戰略,推動我國新能源汽車産業高質量發展,加快汽車強國建設。”中國汽車工程學會名譽理事長付于武在接受《中國汽車報》記者采訪時表示,《意見稿》提出的願景和目標有遠有近,聚焦核心技術,同時突出了創新驅動和融合發展的重要性,對行業能起到很好的推動作用。

                            X-POWER-BY FNC V0.5.2 FROM ZZ33